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26 FÉVRIER 2013 - Rapport du Dr. Osvaldo Hugo Raffo

Les circonstances de l'événement :

Le 24 juin 1935, Carlos Gardel, ses guitaristes, d'autres membres de la troupe, deux amis et l'équipage commandé par Samper Mendoza, pilote du bimoteur F31 de la compagnie "SACO" (service aérien colombien), assistaient son co-pilote William B Foster et, dans ses fonctions de commissaire du conseil américain, Grant Flynn. Au total, 13 personnes.

Il a décollé de Medellin à 14h46 puis après avoir parcouru un peu plus de 100 mètres et à une hauteur minimale, il tombe sur un autre avion, le « Manizales » de « SCADTA » (Société de transport aérien Colombo-allemand) déplacé vers le centre de la campagne.

Le moteur droit du F31 est entré en collision et s'est écrasé contre la cabine de l'autre aéronef. Les deux aéronefs en raison de l'impact se déplacent et restent dans des positions inversées. Selon les témoins oculaires, les passagers du F31 ont essayé de sortir par les fenêtres mais pas ceux du « Manizales » laissés dessous. La partie arrière du F31, dont le fuselage était divisé, des passagers sont venus pour échapper : Alfredo Azaff, masseur portoricain, José Plaja, espagnol, professeur de littérature, Grant Flynn, et notre célèbre guitariste José María Aguilar.

     Après l'impact, il y a immobilité, les deux aéronefs sont toujours immobiles. Quelques secondes s'écoulent puis le gaz d'essence éclate. L'enfer se déchaîne. L'incendie a empêché l'approche à moins de 50 mètres au public qui voulait les sauver.
Les horloges se sont arrêtées. Gardel est à 15h07, dans un corps non identifié portant le numéro 9. L'horloge de l'avion F31, arrêtée à 15 h 30, cela est probablement due au fait qu'il a continué de fonctionner pendant 23 minutes de plus dans l'enfer qui avait été déclenché. Les pompiers de Medellín sont arrivés 7 minutes plus tard et ont réussi à maîtriser l'incendie en 20 minutes. Il y avait des restes tordus, seulement la queue du F31 et une partie de l'aile droite de « Manizales » laissée en dessous.

- Examen du lieu de l'événement :

     Ils étaient en charge de la "Levée du Corps" (enlèvement du cadavre dans le jargon pénaliste) du chef des enquêtes, M. Antonio Rico, conseillé par les médecins, Restreoi Isaza et Antonio Ospina. Selon l'écrivain Mario Sarmiento Vargas, au moment de quitter Bogotá, Gardel portait un costume sombre, un chapeau gris Orion, un manteau brun et un foulard en soie. En guise de gilet, il portait un vêtement en cuir doublé de soie et bourré de plumes. Gardel a été retrouvé sous un moteur du F31, dans une position de décubitus ventral légèrement latéralisée à gauche, ce qui protégeait la région de la poitrine et la face interne du bras du même côté légèrement brûlée. D'où le précepte qui est la règle en thanatologie, le feu respecte les sites de soutien et les secteurs anatomiques compressés par les vêtements. Données importantes permettant de différencier les brûlures vitales des atteintes post mortem. Lors de l'examen des vêtements, les initiales de son prénom et de son nom de famille "CG" ont été retrouvées sur la chemise en soie et le foulard. Adhérée à la jambe droite, il y avait une chaîne en or, que l'incendie n'a pas réussi à fondre et qui portait l'inscription suivante : "Carlos Gardel, Jean Jaurès 735 - Bs. Comme."

     Parmi ses affaires, peut-être protégé du feu par le gilet en cuir, se trouvait le passeport semi-imprimé, mais avec intégrité du texte et de la photo. Dans les environs immédiats du cadavre, il y avait des livres sterling, détachées de la «rastra» de Gaucho, qu'il utilisait comme ceinture et comme boucle d'attache, sans garde, une lame triangulaire, plate, qu'il utilisait comme arme personnelle. Le lieu qui lui correspondait dans l'avion était le deuxième fauteuil du côté gauche derrière le passager nommé Swartz, c'est-à-dire très proche du pilote. Une partie de la veste de Gardel a été retrouvée à l'arrière de l'avion, où l'incendie était moins intense, ce qui permet de supposer qu'il s'est déplacé d'un endroit à un autre, à la recherche d'une issue qu'il n'aurait pas pu trouver, le F31 n'avait pas de fenêtre à l'arrière. De toute façon, il n'aurait pas pu frapper le verre épais du navire avec ses poings. Gardel est tombé près du cockpit, où se trouvait son siège. Dans l'après-midi, les corps des victimes ont été transférés à la morgue de Medellín.

- L'autopsie :

24 juin 1935
     « Les légistes médicaux des assureurs, sous la sévérité du serment qu'ils ont prêté, exposent, à cette date : Nous avons reconnu quinze cadavres d'hommes, tués dans l'accident d'avion survenu aujourd'hui à l'aérodrome « Olaya Herrera », qui offre l'attitude propres des morts par incinération et dont les détails, en les décrivant isolément, nous les exprimons ci-dessous, en avertissant précédemment que tous les yeux sont brûlés, les paupières détruites ainsi que les pavillons auriculaires et les parties molles du nez, et en général la langue propulsée et comprimée entre les arcades dentaires ».

     No.11- Carlos Gardel.- « Trouvé dans un décubitus ventral sous les soupapes d'un moteur. Quarante-huit ans (ndlr : 45 ans en réalité), uruguayen, de la ville de Tucuarelo, province de Montevideo (nationalisée en Argentine). Identifié par le bon état des dents, une chaîne apparemment en or, sans montre au poignet gauche, un gilet orné de plumes et une fine chaîne suspendue au vêtement avec des clés et une « chapetica » (sorte de gourmette) portant cette légende: « Carlos Gardel-Jean Jaurès 735-Buenos Aires ».

     « Il présente des brûlures et du sang généralisés aux quatrième, cinquième et sixième degrés dans la région temporale droite, la pommette et les yeux. En raison de la brûlure, les côtes situées à l'extérieur de l'hémithorax droit, le tiers inférieur du fémur de ce côté, le tiers inférieur du fémur gauche et le tibia du même côté sont découvertes, en raison de la carbonisation des tissus mous qui les recouvraient ; de même, à cause de l'incinération, il manque les deux pieds ».

Commentaire :
     1-Une autopsie médicale légale n'a pas été pratiquée, mais un examen du cadavre décrivant les blessures ayant entraîné le décès par l'examen externe des victimes, l'ouverture des corps ou des tests toxicologiques ou autres n'a pas été effectuée. La cause de la mort était claire et la tragédie avait été témoin de milliers de témoins et la cause de la mort était sans équivoque, ceci est licite, l'autopsie est ordonnée par le juge. Quelque chose de similaire s'est passé dans notre pays lors de la tragédie du 23 juin 1968, qui s'est produite à la porte 12 du stade de River Plate. Selon Mario Sarmiento, Vargas nous dit que les boîtes mortuaires ne pouvaient pas être fermées, les bras faisant saillie des cercueils. Il arrive que dans les cadavres calcinés, l'action des muscles fléchisseurs soit prédominante, d'où l'attitude du « boxeur » (Devergie) ou du « tireur » (Carrara). Il était nécessaire de fracturer les membres supérieurs de plusieurs cadavres pour pouvoir les entrer confortablement dans les boîtes mortuaires.

     2- Gardel a été identifié par les objets qui ont résisté à l'action du feu et par le « bon état de la prothèse dentaire ». Ce détail était évident. L'aspect extérieur des objets carbonisés admet une description générale applicable à tous les cas, la rétraction de la peau des lèvres tirant sur les coins laissant exposés les dents, de là le nom de « faciès de poisson ou de tortue ». Sur toutes les photos, les dents de Gardel sont parfaites pour son âge de 48 ans (45 ans en réalité) pas d'usure, de pigmentations ni autres anomalies. À l'heure actuelle, il est important de retranscrire l'opinion des professeurs de médecine légale de cette époque. Andrés Sein, disciple de Nerio Rojas, enseignant de la matière et directeur du four à crématorium du cimetière de Chacarita, a participé en tant que conférencier au premier congrès latino-américain de criminologie (année 1938) avec un sujet intitulé « Preuve juridique posthume après la crémation » (volume 3 page 308) : « Il est très courant de croire que la dent naturelle résiste à l'action du feu. Cette croyance, quelque peu empirique, trouve peut-être son fondement dans le fait qu'il est considéré que l'émail ou le revêtement externe de la dent a une dureté telle qu'on peut le comparer à l'acier. Rien de tout cela n'est vrai. La dent est calcinée de telle sorte que même en conservant les caractéristiques propres à chaque classe, elles deviennent si fragiles qu'elles s'effritent comme du pain grillé, lorsqu'elles sont pressées avec les doigts ».

     « La véritable identification, contrairement à ce que l'on voulait croire dans le cas de Carlos Gardel, est faite avec des dents artificielles. La « prothèse Magnifica », si naturelle, est une pâte et ne facilite pas l'identification - ajoute-t-il plus tard - « La véritable identification est faite avec des dents artificielles ».

     « Les prothèses en or résistent aux températures élevées du crématorium et, bien entendu, subsidiaires, à celles d'un incendie. » L'Or fond à respectivement 1300°C, Hans Ulrich Thom et H. Suerst, de pilote et radiotélégraphiste du Manizales ont été identifiés par leurs prothèses dentaires.

     Andres Sein a ajouté plus tard : « porcelaine dentaire, la crémation résistant à la température et ceci est expliqué si l'on considère que les fours de cuisson de ce matériau travaillent à des températures supérieures à 1600 °C, qui ne sont jamais atteints dans le processus de crémation. Des notions identiques qu'avait le maître de la médecine légale León Français Derubert : " Dans les fours des températures supérieures à 800 ° C, les seules dents qui sont intactes sont artificielles dont les couronnes sont en porcelaine. Les quatre variétés de dents humaines réagissent différemment à l'action du feu. Les canines et les incisives sont plus résistantes aux effets de la chaleur que les prémolaires et les molaires.»

     Il existe actuellement des tableaux indiquant les températures requises pour fondre les prothèses utilisées en dentisterie. «Les seules dents intactes sont les dents artificielles dont les couronnes sont en porcelaine.» Les quatre variétés de dents humaines réagissent différemment à l'action du feu. Les canines et les incisives sont plus résistantes aux effets de la chaleur que les prémolaires et les molaires.

     Carlos Gardel avait d'autres caractéristiques utiles pour l'identification. Une nuit de l'année 1904, le « Zorzal », n'est pas rentré à la maison. Alarmée par le retard, Berthe a demandé de l'aide de la police. La Police de Buenos Aires a été informée, en résumé, qu'il s'était échappé de chez lui (fugue de mineur). Berthe a donné comme signe particulier « une cicatrice au-dessous de l'oreille gauche ». Gardel portait dans son corps un fait essentiel qui le distinguait catégoriquement des autres victimes ; c'était un projectile d'arme à feu, niché et encapsulé dans son poumon gauche. En 1915, dans la nuit du 10 septembre, juste le jour de son anniversaire, alors qu'il quittait le «Palais de Glace», il se brouilla avec Roberto Guevara, qui l'avait abattu dans l'hémithorax gauche, probablement avec un revolver de calibre 32, arme très habituelle à cette époque. Gardel a été transporté à l'assistance publique qui était situé au 74 rue Esmeralda, à quelques mètres du "Café Tortoni". De là, il a été transféré à l'hôpital San Roque (aujourd'hui Ramos Mejía). À cette époque, lors de plaies pénétrantes dans les poumons, les chirurgiens préféraient une attitude médicale non interventionniste. Il était assisté du professeur Donovan et il raconte l'histoire et a exposé le cas à des étudiants en pathologie chirurgicale. Gardel a complètement guéri sans aucune suite. Pour l'identifier, une simple radiographie thoracique aurait suffi.

     La même chose ne s'est pas produite avec les autres victimes, le rapport athéologique à la dernière page dit :
«Les cadavres non identifiés (numéros 8, 9 et 10) correspondent aux noms d'Alfredo Le Pera, âgé de 35 ans, de San Pablo (Brésil), Guillermo Desiderio Barbieri, âgé de 41 ans, de Buenos Aires (Argentine) et José C. Moreno, vingt-huit ans de Buenos Aires (Argentine), sans pouvoir préciser lequel de ces noms correspond à chaque cadavre.»

     «Dans le préambule du protocole d'autopsie, il est décrit un schéma préjudiciable, tel que celui présenté par tous les corps à la manière d'un regard général, qui peut paraître macabre à ceux qui n'ont pas vécu de catastrophes avec une multitude de victimes.
Textuellement il dit : "ils sont tous brûlés. Les globes oculaires et les paupières sont détruits, les pavillons auriculaires et les parties molles du nez également. La langue est propulsée et comprimée entre les arcades dentaires". »

     C'est le cas pour les médecins légistes qui ont autopsié les 70 cadavres carbonisés dans l'incendie de l'avion de la société LAPA, à l'aéroport de Buenos Aires, nous vérifions qu'ils présentent cet aspect, ils semblaient tous frères (d'où la difficulté de l'identification directe). Le protocole du rapport est clairsemé mais précis. Classer les brûlures en utilisant l'ancienne classification française Charles Vibert distingue 6 degrés. Le premier correspond à un érythème (congestif rougissant) et le sixième correspond à une carbonisation complète. Les corps ont été numérotés (à Gardel correspondait le n ° 11). Il n'y a pas de détails anthropométriques de taille ou de poids, le feu réduit la taille, Gardel était de 1,67. L'autopsie est claire, dans l'hémithorax droit et pratiquement dans les deux jambes, les tissus ont été détruits.

     Il est impératif que l'expert détermine si les brûlures se sont produites alors que le sujet était en vie. Autrement dit, déterminez si vous avez respiré le foyer du feu. Lorsque cela se produit, il y a des signes tissulaires présents, une congestion, une rupture capillaire et une infiltration de sang. Monoxyde de carbone dans le sang et dépôt de noir de carbone dans le pharynx, le larynx et les bronches (signe de Montalti). Comme nous l'avons dit, une inspection des cadavres a été réalisée. Il n'y a pas eu d'autopsie médicale légale, il n'y a pas eu d'examen toxicologique chimique du sang ni d'ouverture de la cavité thoracique. Mais un détail, très important, n'a pas échappé à l'inspection externe, il est écrit "du sang dans la région temporale, la pommette et l'œil droit".

     Le "sang" doit provenir probablement d'un effet mécanique et non calorique, c'est-à-dire d'un traumatisme du crâne et du visage. De plus, les deux pieds manquaient. Gardel était situé à l'avant de l'avion, où une aile du Manizales avait pénétré, n'oublions pas que Gardel avait été retrouvé "sous un moteur" et que le passager Henry Swartz (cadavre n ° 13) situé en face de Gardel, il a été découvert qu'il avait "une rupture des deux fémurs dans son tiers inférieur, apparemment due à une fracture". Gardel se trouvait dans la zone d'impact des deux avions. Nous voulons croire que ce pauvre Carlitos est mort des suites d'un traumatisme crânien et non à cause du feu. (lire le témoignage de Aguilar)

     À notre avis, il existe un détail médical juridique important ; Mario Sarmiento Vargas ("Dos antorchas, una hoguera" [Deux torches, un feu de joie] - Honduras 5625, Buenos Aires, Argentine, 1986, page 124).

     Il est écrit mot pour mot: "Ernesto Samper Mendoza est « fortement pris » - expression graphique de "la griffe" qui ne lâche pas ce qu'elle tient - au levier de commande de son avion, le F31, démontrant de son geste final l'effort musculaire qu'il a fait pour contrôler la direction rectiligne de l'ascension dans ce décollage à peine initié".

     Dans un athénée culturel, sur les aspects thanatologiques d'intérêt scientifique, dans les corps sauvés dans la tragédie de Medellín. L'auteur de ce rapport a personnellement discuté avec Mario Sarmiento Vargas sur ce point.

     La seule déduction logique, du point de vue de la science médico-légale, est que dans le cadavre de Samper Mendoza l'existence d'un spasme cadavérique a été vérifiée.
     C'est un phénomène d'exception appelé aussi "raideur immédiate spasmodique" ou "raideur cataleptique". C'est la persistance, après la mort subite, de l'état de contraction musculaire, vitale et volontaire au moment de la mort. Le sujet est "figé" dans cette attitude, il doit s'agir d'une mort immédiate, qui surprend l'individu en pleine activité, avec une contraction musculaire ou générale, comme des affections graves, provoquées par des lésions traumatiques du système nerveux central ou cardiaque. L'exemple classique de spasme cadavérique est représenté par le maintien dans la main du pistolet suicide, par balle dans la tête ou le cœur. L'attitude est irréductible, elle est maintenue jusqu'à l'apparition de la putréfaction cadavérique. Vous devez fracturer les os pour le réduire.

     Cela a dû se produire lors du sauvetage du corps de Samper Mendoza. Le protocole d'autopsie dit (N ° 14) "C'est dans une position de flexion notoire, typique des individus tués par incinération. Il a généralisé des brûlures aux quatrième, cinquième et sixième degrés, mais son bras droit est en bonne santé, mis à part l'avant-bras et le pied du même côté ... "À cause de la crémation, il manque l'avant-bras et la main droite". Nous pensons que les sauveteurs ont fracturé l'avant-bras pour pouvoir le détacher du levier et pouvoir transporter le corps.

     Si nous acceptons que la dernière attitude vitale de Samper Mendoza soit assise à sa place et brandissant le levier de commande de l'avion, elle réfute les théories fantasmatiques du combat avec Gardel.
     D'autre part, Samper Mendoza était situé dans la zone d'impact de l'avion, à une très courte distance du siège occupé par Gardel, entre eux se tenait le passager Henry Swartz. Je suppose que Samper Mendoza est mort sur le coup et en raison d'un traumatisme à la tête. Mario Sarmiento Vargas (Pag. 124), déjà mentionné, a déclaré : «La tête déchirée, la masse cérébrale carbonisée, saisie des commandes, assis à sa place, etc.»

Témoignages

Aguilar a vécu jusqu'en 1951, engagé à vie aux soins extrêmes de son corps pour les brûlures subies. José María Aguilar a été écrasé à la Plaza Pueyrredón (Pza Flores) par un automobiliste. Il s'est fracturé la jambe et a été conduit à l'hôpital Alvarez de Flores. Il y mourut d'un œdème pulmonaire.


Le commodore colombien Luis Eduardo Ortiz a donné une réponse après 35 ans d'études sur les accidents aériens et après une analyse exhaustive du rapport officiel de l'armée de l'air colombienne conclu en février 1936 : « Je me permets d'estimer très probablement que le pilote l'avion et cela, ajouté à d'autres facteurs déjà connus, a provoqué le choc » Nous apprendrons plus tard les « facteurs connus » évoqués par Ortiz: « il s'agit d'alcool dans le sang du pilote et de l'embonpoint de l'avion ».

Page 1 : Les circonstances détaillées de la mort de Carlos Gardel à Medellin

Page 2 : Le témoignage émouvant du seul survivant : José Maria Aguilar

Page 3 : La tragédie de Medellín aspects légaux médicaux (article déconseillé aux personnes sensibles)

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